희망연속

운전을 하다보면 각종 교통법규를 위반하기 쉽다. 하루종일 운전대를 잡고 서울 곳곳을 누비는 택시기사에게 딱지는 공포 그 자체다.법인택시 졸업 때 까지 딱지 하나도 안떼이겠다고 굳게 다짐했었지만 그 결심이 얼마나 공허한 것인지 알기까지엔 그다지 많은 시간이 소요되지 않았다..

서울시에서 택시기사가 되는 길은 어렵거나 복잡하지 않다. 제일 먼저 운전적성 정밀검사부터 시작해야 하는데 택시기사가 되기 위한 행정절차를 순서대로 나열해 보았다. 1. 운전적성 정밀검사 서울시에서는 2012년부터 운전적성검사를 통과해야만 택시운전면허시험 응시 자격을 주고 ..

며칠전, 카카오택시를 이용해 마포에서 한양대까지 간 어느 중국인 유학생은 카카오택시에 대해 침이 마르도록 칭찬을 했다. 감동적인 어플이요, 대단한 한국이라고. 중국에도 유사한 어플이 있기는 하지만 카카오택시에 견줄만한게 못된다면서도 곧 그 이상의 어플이 등장할 것이라는 ..

이한구 씨는 7년째 셔틀버스를 운전하고 있습니다. [이한구/53세, 셔틀버스 기사 : 7년 했으니까 그냥 뭐 눈 감고도 할 수 있는 길이죠.] 택시 기사인 이경우 씨는 올해 예순이지만, 서울 지리만큼은 누구보다 자신 있습니다. [이경우/ 60세, 택시 기사 : (손님이 타면 어떤 길로 가야 할지 떠..

서울의 법인택시기사로 정글같은 택시세상 한복판에 뛰어든 지 꼭 2달 하필이면 왜 그렇게 힘든 길을 택했는 지 여전히 이해불가로 여기는 이가 많다. 그러나 나는 그냥 하고 싶을 뿐이었다.  글쎄, 특별한 이유가 있을까. 굳이 이유를 꼽자면 어떤 사람에게서 많은 영향을 받았다고 말하고 싶다. 바로 영풍상호신용금고 사장을 지내고 택시기사로 변신한 김기선씨다. 2001년 57세의 나이에 신용금고 CEO자리를 박차고 나와 회사택시 3년을 거쳐 지금은 개인택시를 하고 있는 분이다. (http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=015&aid=0000499210) (http://www.hankookilbo.com/v/1060a021b776474..

서울 택시기사 2달 처음엔 1달이 지난 다음에 포스팅을 하겠다고 맘 먹었는데 2달이 훌쩍 지났다. 직장생활 30여년 보다 택시기사로 보낸 지난 2달이 인생공부가 더 됐다면 사람들이 이해할까. 아무튼 타고난 저질체력(?)으로 하루 12시간의 중노동을 용케도 버텨내고 있는 내 자신이 참 용하다는 생각이다. 이제 2달을 무사히 보냈으니 앞으로 2년, 아니 20년을 무탈하게 보내야 한다.      서울의 택시기사, 참 힘든 직업이다. 그러나 어찌하랴. 그걸 모르고 이 길로 들어선건 아니질 않는가. 그러면 무조건 긍정이다. 이 또한 지나갈 것이니 오늘도 즐겁게, 고마운 마음으로 핸들을 잡아야 한다.

(서울=연합뉴스) 김태균 기자·최지녕 인턴기자 = 택시 지붕의 표시등이 빨간색으로 깜빡이는 것을 본 적이 있습니까? 이 이유 모를 붉은 등을 두고 최근 SNS(사회관계망 서비스)에 글이 돌고 있다는데요. 어떤 사연일까요? 얼마 전 SNS에서 떠돌던 얘기입니다. "어떤 사람이 차를 타고 가던 ..

서울시가 이르면 다음달 택시요금 인상을 앞두고 밤 12시~새벽 4시인 택시 심야할증시간을 밤 11시~새벽 3시로 조정하는 방안을 검토 중이라고 한다. 시민의 승차난을 덜기 위해서다. 택시 수요가 가장 많은 시간대(밤 10시~새벽 2시)와 심야할증시간대 사이에 2시간의 시차가 있어 승차난이..