희망연속

택시업계는 여러모로 사정이 어렵습니다. 택시기사나 업계는 물론이고, 택시와 관련한 각종 통계도, 주변 사람들도 다 그렇게 이야기합니다. 그래서일까 저는 정부나 각 지방자치단체에서 시행하고 있는 택시와 관련한 정책에 관심이 많습니다. 그 정책으로 인해 혹시나 택시가 좀 더 나..

서울 개인택시는 4만 7천대가 넘습니다. 법인택시까지 합하면 무려 7만 3천대에 달합니다. 많아도 너무 많죠? 그래서인지 이틀 일하고 하루 쉬는 부제를 운영하고 있습니다. 그럼 서울 개인택시 부제별 운행 대수를 알아보기로 하죠. 1년 전과 비교해서 어떻게 변화했는지도 같이 살펴봤는..

해외에 다녀본 많은 사람들이 우리나라의 대중교통은 세계 톱클래스라고 이구동성으로 이야기합니다. 고속도로, 국도 등 기간도로망을 비롯해서 고속철도, 지하철, 버스 등 대중교통 수단은 모든 면에서 선진국보다 더 선진화된 수준이고, 반면에 교통요금은 저렴한 편이니 국민들은 많..

개화역에서 출발하는 지하철 9호선은 중앙보훈병원역이 종점입니다. 다른 지하철도 동일하겠지만 지하철 종점에는 택시손님이 있는 편입니다. 특히, 둔촌동에 있는 보훈병원역은 약간 외곽지역이어서 사정이 더합니다. 제가 이용하는 충전소가 그 부근에 있는 탓에 혹시나 손님 한분이..

택시와 관련해서 요즘 돌아가는 상황을 보면 택시기사인 저도 분간하기 어려울 정도로 빠르게, 정신 못차릴 정도로 변하고 있습니다. 뭐라고 할까. 현란하다고 할까, 변덕이 죽 끓는다고 할까, 어떻게 바뀌고 있는지 아무도 모를 정도로. 그런데 이렇게 택시시장을 혼란스럽게 만들고 있..

길거리에서 어떤 남자분이 손을 흔듭니다. 차를 멈췄더니 아빠, 엄마 외에 아이들이 3명 있었습니다. 태우면 정원초과죠. 저는 손님 4명을 초과하면 거의 태우질 않습니다. 아주 정중히 곤란하다는 말씀을 드렸습니다. 그랬더니 "요즘 아이들 3명이면 애국자인데, 안태워 주는게 말이 되느..

택시를 하다보면 택시기사 지망생(?)이 종종 택시에 승차해서 이것 저것 물어보는 경우가 있습니다. 저 역시 몇년 전에 택시하려 맘먹고 일부러 택시에 몇번 타서는 기사분 운전하는 모습을 유심히 관찰하면서 이것 저것 여쭤본 적이 있습니다만... 근데 "한달에 얼마 벌어요?"하고 단도직입적으로 물어오는 분이 계시더군요. 난감합니다. 택시를 하고픈 동기나 회사 근무조건, 근무방법 등을 물어보는게 우선이고 수입은 천천히 물어도 좋을 법한데. 뭐 그렇다고 "저는 한달에 얼마 법니다"하고 이야기하기도 그렇고... 그럴 때면 저는 이렇게 답하곤 합니다. "택시는 여건상 고정 월급제가 아니고, 말하자면 기사 하기 나름입니다. 열심히 하면 그런대로 괜찮고, 그렇지 않으면 생계비 벌기도 빠듯할 겁니다." 솔직히 제 속마음은..

요즘 세상에 담배를 피우면 사람취급 제대로 받지 못합니다. 정해진 흡연구역 내에서만 피워야 하고 그렇지 않으면 벌금입니다. 게다가 담배를 싫어하는 사람들이 갈수록 늘고 있다는 것이 가장 큰 문제죠. 우리나라는 대략 5명 중 1명꼴로 담배를 피우고 있고, 이 비율은 세계적으로 중..