희망연속

약 한달 전부터 오른쪽 팔목에 통증이 생겼습니다. 팔을 사용하지 않고 가만 있을 때는 아무렇지도 않지만 무거운 물건을 들 때는 말할 것도 없거니와 심지어 커피 잔을 들기도 힘들고, 라면 봉지를 벗기기도 버거울 정도입니다. 흠, 팔목 인대에 이상이 왔나, 고민이 많죠. 택시운전을 하면서 앞 좌석(조수석)에 손님이 탈 때 좌석을 앞뒤로 조정하면서 오른 팔에 무리가 오지 않았나 싶습니다. 제발 택시손님들은 앞 좌석에 타지 말아 주세요. 설령 앞 좌석에 타지 않더라도 무거운 가방이나 짐 보따리를 실을 때, 뒷 트렁크에도 모자라 앞 좌석에 싣기도 하는데 아마 그 때 좌석을 앞뒤로 당기면서 팔목에 이상이 온 것 같습니다. 시간이 지나면 나아지겠지, 생각하고 버티고 있는데 영 나아지지를 않고, 계속 택시운전을 하면서..

의사파업이 상당기간 오래가고 있습니다. 오늘은 서울의 빅5 일부 병원에서 의사들이 1일 휴무까지 한다는 기사가 났더라구요. 사실 의사도, 병원도 쉬엄 쉬엄 해야죠. 격무에 도움되라고 쫄병 의대생들 숫자 늘려 주겠다고 하니 하는 모습들이 가관이네요. 쫄병 많이 오면 일도 줄어들고, 편히 쉴 수 있고 좀 좋으냐구요. 죽어라고 안된다는 것은 오직 돈 때문이겠죠. 의사들 대가리가 많아지면 먹는 파이가 줄어드니까요. 돈 싫어하는 사람이 어디 있겠습니까만 대한민국 상위 0.1% 답게 정도껏 하셔야지, 원. 물론 정부의 일처리 방식이 매우 거칠고 고집불통인건 인정합니다 하지만 힘있는 의사들이 양보해야죠. 누가 이기나 게임하는 것도 아니고. 대한민국은 실손의료보험 천국입니다. 세계에서 가입률 단연 톱이죠. 가입자 수가..

코로나 이후로 외국인 관광객이 한국을 많이 찾고 있습니다. 특히, 요즘 날씨가 따뜻해서 그런지 서울 시내에는 외국인이 정말 많습니다. 관광객 외에도 우리나라에 상주하고 있는 외국인도 많습니다. 바야흐로 We are the world. 외국인들은 우리 택시의 주요 고객입니다. 고마운 분들이죠. 그들은 아무래도 지리에 서투르니 택시를 많이 이용합니다. 물론 길을 잘 모르니 가까운 거리를 가자고 하거나, 무거운 캐리어를 실어 달라는 외국인도 있고, 4명이 함께 모여 택시를 타기도 해서 어떨 땐 짜증이 나기도 하지만, 뭐 그러면 어떻습니까, 결국 우리의 소중한 고객인데요. 외국인들 역시 우리나라에서 택시를 부를 때면 스마트 폰을 이용해서 택시를 많이 부르는데 외국에서도 많이 사용하는 우버 어플을 가장 많이 쓰고..

여성 택시기사가 해마다 늘어나고 있다는 소식입니다. 반가운 소식인가요? 택시업이 워낙 힘들고 거칠다 보니 여성이 하기에는 쉽지 않은 일이죠. 특히, 야간에는 더 어려울테고, 아마 주간을 중심으로 일을 할 것 같습니다. 현재 서울에서 일하는 여성 개인택시기사 숫자가 514명 정도입니다. 전국엔 2,300명, 그러니까 전체 택시기사의 약 1% 정도이네요. 택시기사 100명 중에 1명은 여성이라, 적다고 해야 하나 많다고 해야 하나요. ㅎㅎ 서울시 여성 개인택시기사 자료를 찾아 봤습니다.   완만하기는 해도 조금씩 늘고 있는게 보이네요.     우리나라에 여성 택시기사가 최초로 등장한 것은 1923년, 이정옥씨라고 합니다. 헉, 일제시대 그 척박했던 때에 감히 여성으로 어떻게 택시를? 이정옥씨는 오산보통학교에..

가깝지만 먼 나라, 일본 일본 택시기사들이 최근 인력부족에 시달리고 있기는 하지만 그 와중에도 넘쳐나는 관광객과 경기호전으로 인해 택시시장 또한 역대급 호황을 맞고 있고, 월급을 900만 원 받는 기사도 나오고 있다는 보도가 떴습니다. 물론 모든 기사가 그러지는 않으리라 짐작됩니다만 일본의 택시기사는 우리나라와는 달리 고수익을 올리고 있는 것 같습니다.   “택시기사 월급이 월 900만원”…관광 호조에 역대급 호황기 맞은 日 택시업계관광 산업 호조와 업계 인력 부족 등에 힘입어 일본 택시업계가 역대급 호황기를 맞았다는 보도가 나왔다. 18일 일본 주간 스파는 전직 보험 영업사원이었던 이시자키(가명) 씨와의 인터뷰를 게v.daum.net  그럼 우리나라 택시기사는 얼마를 벌고 있을까. 공식적으로 발표된 수..

2024년 4월 8일, 일본 도쿄와 교토 2개 도시에서 일본식 승차공유, 즉 일본판 우버가 공식 도입됐습니다. 말하자면 택시기사가 아닌 일반인이 자가용으로 영업을 할 수 있게 된 것이죠. 도쿄와 교토 2개 도시 운행상황을 봐 가면서 앞으로 일본 대도시를 중심으로 확대해 나갈 계획이리고 합니다. 그런데 이상하게 한국 언론에서만 요란하게 보도를 하고 그러는데 정작 일본은 조용하다고 합니다. 택시회사나 기사들의 반대 시위도 없고, 또 일본 국민들 또한 무덤덤한 편이라고 하네요. 왜 그럴까.  우선, 도쿄의 승차공유 조건에 대해 알아봤습니다. ㅇ 허용 시간 : 평일 오전 7시-10시, 금, 토요일 밤 12시-새벽 4시ㅇ 공유차량 : 1,780대 (도쿄 택시 5만대의 약 3.5%)ㅇ 자       격 : 택시운전..

아들이 다니고 있는 회사에서 사원 복지증진을 위해 금년부터 IRP(개인퇴직연금)에 매월 몇십만 원씩을 납입해 주기로 했다는 소식을 전해 들었습니다. "와, 정말 잘한 일이다. 회사에서 최고의 결정을 한 것 같다." 회사마다 사원 복지를 위해 갖가지 특색있는 여러가지 시책들을 시행하고 있죠. 예를 들면, 생일축하, 휴가비, 출산, 학원비, 부모 기념일, 해외 여행비 지원 등  그러나 이러한 것들은 대부분 단기성, 소모성일 수도 있는데 일부 기업을 중심으로 사원들의 개인 IRP에 매월 일정 금액을 지원하는 것은 미래를 대비한 굉장히 바람직한 시책 같다는 생각이 듭니다.  직장인의 경우 국민연금과 퇴직연금은 의무적으로 가입하고 있지만 그 것만으로는 부족하니까 별도의 개인연금펀드나 IRP에 추가로 가입하여 세제..

연 령 대2023년 12월2021년 12월증 감80세 이상 656 559 + 9770대12,58811,302+ 1,28660대24,97725,915 - 93850대 8,709 9,349 - 64040대 1,868 1,839 + 2930대 233 187 + 4620대 11 6 + 5계49,04249,157 - 115(※ 참고자료 : 전국 개인택시조합연합회) 서울 개인택시기사는 거의 5만 명에 달합니다. 대단하죠. 하지만 너무 많아서 탈이긴 합니다. 시내에서 운전하다 보면 다른 차량 보다 택시가 더 많아 보입니다. 뭐눈에는 뭐만 보인다고. ㅎㅎㅎ 택시가 많다보니 경쟁이 치열할 수 밖에요. 정글이죠. 택시만큼 경쟁이 치열한 업종은 없지 않을까 합니다. 요즘에 서울 개인택시 면허값이 1억 원을 돌파하고 있고, ..